油水分離器就是將油和水分離開來(lái)的儀器，原理首要是依據(jù)水和燃油的密度差，運(yùn)用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還有分散錐，濾網(wǎng)等分離元件。

　　油水分離器體系，內(nèi)部選用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般運(yùn)用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa.其原理是運(yùn)用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合，一起選用直接阻攔、慣性磕碰、布朗分散及凝聚等機(jī)理，能有用的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，習(xí)慣工況規(guī)模廣。

　　當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力效果下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝聚成大液滴落到油水分離器底部。夾藏的的液體因而被分離出來(lái)，被分離出來(lái)的液體流入下部經(jīng)人工翻開閥門排出或許在下部裝上空氣排液閥排出體外，干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。

　　當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入油水分離器后發(fā)作流向和速度的急劇變化，再依托慣性效果，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來(lái)。常見的為撞擊式油水分離器和環(huán)形反轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻撓撞擊折回向下，繼而又回升向上，發(fā)作環(huán)形反轉(zhuǎn)。